ic卡膜式燃气表故障-通辽膜式燃气表-迎云仪表

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    2020-10-12

刘经理
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隔膜所牵动的立轴作往复的摆动运动,通过其摆杆、连杆去牵动一个共用的曲柄轴,当曲柄轴接收到的扭矩相差一定的周期(90°)时,就能做到连续转动,膜式燃气表检定规程,并由它带动滑阀来改变进出气口的方向和带动计数装置,达到连续自动计量的目的。膜式燃气表由于结构不同而有不少类型,但其计量原理却都基本相同,都是遵循上述基本原理设计和制造的。它是燃气进入容积恒定的计量室,待充满后将其排出,通过一定的特殊机构,通辽膜式燃气表,将充气、排气的循环次数转换成容积单位(一般是m3),传递到燃气表的外部计数指示面板上,直接读出煤气所通过的容积量。由于使气体从一个计量室内部排出比较困难,故一般均设有两个或两个以上的计量室交替进行充气和排气。


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初次使用时,用户首先到燃气公司,购买“用户卡”并购气,然后燃气公司管理人员应对此新表进行开启设置(请参考前面“5.2新用户方法”),进行设置后,用户将“用户卡”插入卡表中(注意插卡方向),“用户卡”中购气量自动输入到表中,同时用户卡内购气量被清除为零,燃气表液晶显示值为购气量;

用户再次购气时,只需持“用户卡”到燃气公司购气,ic卡膜式燃气表,重复上述操作。为燃气表---后,燃气表液晶显示的“剩余量”为购气前的表中剩余量与此次购气量之和。



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传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术,ic卡膜式燃气表故障,通过更换调整齿,调整测试误差。相当于修改膜式燃气表总系数,影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿,需将所有测试点数据重新测试,费时费力,并且很难平衡各点的误差值,通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式,在膜式燃气表内部采集流量信号,信号线穿出基表表壳,传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置,容易出现安全事故,且信号线穿出表壳,易产生燃气泄露事故。技术问题在于:目前,我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。



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