气体涡轮流量计结构紧凑,主要由壳体、叶轮、传感器(温度、压力、流量)、整流器和积算仪构成。
1.壳体:本身带有法兰,并有一定形状的流体通道,根据不同的工作压力,壳体材料可采用铸铝合金、碳钢或不锈钢。
2.整流器:---流体加速,消除任何可能存在的气流扰动,即使在非理想的安装环境下,也能够---高准确度。
3.叶轮:用铝合金制成,具有一定角度的螺旋叶片,它固定在壳体中间部位,克服摩擦力矩和流体阻力矩旋转。
4.智能流量积算仪:温度、压力检测模拟通道、流量检测数字通道以及微处理单元、液晶驱动电路和其它辅助电路组成,并配有外输信号接口。
5.压力传感器:以压阻式扩散硅桥路为敏感元件,其桥臂电阻在外界压力作用下会发生预期变化,因此在一定激励电流作用下,其两个输出端的电位差与外界压力成正比。
6.流量传感器:安装在靠近叶轮后端,可检测出从同轴转动的信号轮上发出的频率信号。
7.温度传感器:以pt100/pt1000铂电阻为温度敏感元件,在一定温度范围内,气体涡轮流量计厂家,其电阻值与温度成对应关系。
检修
1.仪表停用时,先开旁路阀,再关闭上游和下游阀门。
2.涡轮流量计在检修时,应把拆下的流量计两端包好,同时工艺管道两端也包好,天津气体涡轮流量计,以免污物、铁屑进入流量计涡轮造成损坏。
3.流量计清洗时应尽量不动感应线圈,清洗的步骤如下:
3.1旋出前导流压圈,气体涡轮流量计加工,去除前导流器和叶轮。
3.2旋出后导流压圈,取出后导流器。
3.3将导流器、叶轮放入()中清洗,用小毛刷将轴承内污物清理干净。
3.4检查轴承磨损情况。轴承和转轴之间的间隙一般为0.02~0.03mm,间隙太大应当更换。清洗时应注意,不要将感应线圈碰上油。
3.6清洗后晒干,按照拆卸时相反的步骤进行安装。
3.6检查涡轮运转情况,应转动---,若不能达到要求,可将前导流器取出,旋转一个角度后,再装入检查,直到达到满意的要求为止。
3.7压紧前导流器,检查涡轮仍能运转---。
4.常见故障和---
4.1显示仪表不指示、不计数:检查显示仪表和涡轮流量计之间的连线是否有短路和断路;电磁感应线圈有无断开;涡轮有无被污物卡住。
4.2显示仪表工作不稳定:检查有无磁场干扰;叶片有无杂物缠绕;轴承是否磨损过大。
4.3显示仪表不准确:频率是否过低;频率转换器是否不准确;仪表常数是否选择不当。
涡轮流量计的原理是什么?1.涡轮流量计的工作原理非常简单我们在这里给大家详细介绍一下涡轮流量计的原理,因为它在整个使用过程中,其实就是在管道中心安放了一个涡轮,两端是由轴承来进行支撑,当流体通过管道的时候会冲击涡轮叶片,能够产生一定的驱动力,这样在产生旋转的时候可以控制流量。2.涡轮流量计的结构既然大家知道了涡轮流量计的原理,我们也可以发现它的结构非常简单,气体涡轮流量计制造商,因为包括了涡轮、轴承以及整体的运转情况。在具体使用过程中只要安装了这些配件基本上在使用的功能作用上都会---。3.涡轮流量计的操作更简单在实际操作使用过程中,大家也可以发现涡轮流量计使用起来非常简单,我们除了需要了解涡轮流量计的原理,大家也可以看看整体的市场评价,只有评价好才可以保障在使用过程中的安全性更高。
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